随便调高汽车发动机实训台的端电压，此现象在目前操作过程中较常见。错误地认为汽车发动机实训台的端电压高，可保证蓄电池能够充足电。实际上，充电电压（发电机端电压）过高，会引起蓄电池过充而电解大量的水，在正、负极板上析出大量的氧气和氢气，造成负极板上活性物质脱落（氢气）和正极板板栅的腐蚀（氧气）。所以过充电对蓄电池的寿命影响最大，是造成铅酸蓄电池寿命缩短的主要因素。
　　注意事项：
　　1、在使用汽车发动机实训台过程中，操作手严禁随意调整充电电压（发电机端电压）。
　　2、若需调整时，其值必须符合数字语言学习系统规定值。一般规定12V电系的充电电压为13.8～14.5V，24V电系的充电电压为27.6～29V（夏季取接近规范的下限值，冬季取接近规范的上限值）。
　　在目前使用的工程机械或大功率的运输车辆上，数字语言学习系统一般都装在远离发动机的地方（如驾驶室上方，中间靠连接软管输送空气），以保证充足以及清洁无污染的空气进入气缸。内燃机长时间在连接软管密封不严或破损的状态下（空气滤清器短路）工作，会造成进入气缸的空气过脏，砂粒、灰尘超标，而加速气缸、活塞、活塞环早期磨损，继而引发拉缸、窜气、粘环、烧机油等故障，另外还会加速机油的污染。
　　随意更换不同规格的滤芯，也是引发汽车发动机实训台出现故障的主要因素。选用的滤芯孔隙度过大（滤清精度过小），加速气缸的磨损（同短路的危害）等。